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ABB Robotics赞助、并由***媒体(Ultima Media)汽车情报部门撰写的2035年全球动力总成预测报告称，汽车制造商要想在未来十年保持盈利能力和质量，就必须对生产和物流基础设施采取更加灵活和协作的方式。
面对缓解气候变化的宏伟目标，以及法规和消费者态度的巨大变化，制造商正在开发平台和生产设施，以适应复杂的动力系统组合，从汽油和柴油到混合动力和电池电力，以及氢燃料电池等新兴技术。
这种多变性带来了一种新的复杂程度，它远远超出了工厂的围墙，也延伸到了整个全球物流和供应链。与传统的ICE动力系统分享很少与他们的电动汽车的后继者，纯粹的各种组件和过程，必须支持可能很快变得难以管理。此外，市场条件、政府激励措施、立法，甚至潜在技术本身的变化速度，意味着制造商必须寻求在其生产设施中设计出更大的灵活性，才能对这种不确定性作出反应。
今天发布的这份报告表明，制造商必须越来越多地转向数字化和自动化，以提供管理这一品种所需的灵活性。
ABB Robotics汽车业务总经理joerg reger说：“通过分解传统的长线生产架构和部署专门的模块化单元，制造商可以修改甚至替换单个单元，而不会造成成本高昂的生产中断。”“这些零损失的生产变化使原始设备制造商能够根据需求的变化，通过添加或重新部署单元来启动装配过程的关键部件并扩大其规模。通过在这个过程中实现工程灵活性，我们创造了一种手段，不仅可以管理这种日益增长的复杂性，而且还可以将其转化为一个机会。“
报告指出，支持这种灵活性的***重要技术之一是在工厂转向更加自主的物流和物料处理，因为原始设备制造商越来越依赖自主移动机器人(AMRs)来灵活地移动物料。
通过创建设备的“数字孪生”，可以事先检查和优化更改，一旦单元的设计在虚拟空间中得到完善，它就可以作为一个在世界任何地方被完全验证的单元迅速推出。蜂窝制造还允许将机器人重新部署或转移到需求高的地区，采用“提升和转移”流程，这意味着资产的寿命可以超出***初的用途。
这些举措成功的关键在于制造商与其自动化合作伙伴之间需要更密切的合作。报告概述了许多原始设备制造商和一级供应商面临的挑战是，他们的专业知识往往集中在特定的产品技术和制造工艺上。因此，快速制定解决方案的***佳方法是与适当的外部伙伴合作。将供应商的工艺专业知识与外部公司的自动化专业知识结合起来，可以共同创建自动化解决方案，其中产品不仅是为制造而设计的，而且是为自动化设计的。
这可能导致自动化进一步渗透到生产过程中，如机器人在***终修剪和装配中的应用的增长，或者像ABB的PixelPaint这样的新技术，这些技术消除了对劳动力密集型过程的需求，从而降低了生产速度。
然而，正如报告所指出的那样，实现柔性自动化不仅仅是获取机器人的问题；它需要对如何在不确定和迅速变化的环境中***大限度地提高制造效率有全新的看法。
了解相关资讯请点击：ABB机器人
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本文摘自：网络 日期：2021-12-07
